為了避免影響民航，及為了模擬真實狀況，聯翔操演一般都選擇在清晨5時30分到8時以前進行。

受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。寫在最後這波疫情的影響，除了經濟損失，還是幾個維度：給了那些本來整車量產要跳票的車企多了一點喘息的空間，趁著這個機會抓緊和領先的車企縮短一下差距，至少把產品在驗證驗證。

也就是，上海基地承擔著上汽大眾超過112萬輛的產能。從市場的反饋來看，停產的情況不止蔚來一家，隻是因為蔚來的自帶流量特質讓「停產」事件迅速引起了行業的討論。當然，你可能會說，停產又沒有停止接單，雖然交付可能延期，但訂單本身還是會交出去的不算損失。

最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生產。截至目前，特斯拉在上海的工廠也已經停產超過半個月。

2020年初，疫情剛爆發，全國都陷入了停擺的狀態，在當年的2月，奔馳向相關部門申請複工的公告顯示，如果不能及時複工奔馳一天將承受4億的損失。

安亭其他三座工廠年產能超過82萬輛。中控台麵以淡雅的木紋裝飾，展現出溫馨的質感。

前排的兩個杯架具有加熱和製冷的功能，並隱藏於翻蓋之下。中央空調出風口變得更為修長，裝飾麵板立體的造型展現出一定設計感。

內飾方麵，新車針對整個中控台進行了升級，iX上出現的雙聯屏現身新款寶馬X7上，全液晶屏和中控屏的尺寸也變得更大，並采用弧形設計，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏，信息展現更直接清晰，可以多個界麵信息同時展現在中控屏上。上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體激光大燈，主動開閉前格柵內也將具照明功能，點亮後有著奇妙的光影效果。